BM estima desarrollo zona BTA eliminaría peaje sombra de Samaná
- Detalles
- Escrito por Jonathan D'Oleo Puig
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Vista desde la loma "El Cuco" a la Bahía Escocesa, Boulevard Turístico del Atlántico, Sánchez, Samaná -
Vista de las lomas "La Majagua" (derecha) y "El Cuco" (izquierda) desde la costa de Playa Jackson. -
Inicio de tramo El Catey-Cosón, Boulevard Turístico del Atlántico
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En el año 2005 el Banco Mundial realizó un estudio que validó con rigor científico la alta tasa de rendimiento económico y social que resultaría de la construcción de las carreteras Juan Pablo II y el Boulevard Turístico del Atlántico. Sin embargo, desde sus inauguraciones en diciembre de 2008 y octubre de 2011 respectivamente, las obras no han generado rentas en el orden esperado. Por el contrario, los ingresos han estado significativamente por debajo del mínimo garantizado por el Estado al consorcio Autopista del Nordeste, S.A., entidad colombiana, encargada de la construcción y administración de las autopistas. De hecho, el déficit en relación al mínimo garantizado en el contrato concesionario ha sido tal que en el periodo 2012-2019 el gobierno erogó más de US$450 millones por concepto del peaje sombra que subvenciona a la empresa desarrolladora en virtud de su rentabilidad subóptima.
